Тормоза – важнейшая составляющая системы безопасности.

Важнейшей частью системы торможения в автомобиле являются тормозные колодки. Их роль в безопасности при движении автомашины намного значимее, чем изначально нам кажется. Поэтому крайне важно следить за состоянием не только тормозной системы в целом, но и за состоянием тормозных колодок в частности. В основном износ их зависит от стиля вождения. При не агрессивном стиле – плавных разгонах и мягких торможениях, они прослужат значительно дольше, чем при агрессивном вождении – резких торможениях и таких же разгонах авто. При длительных постоянных подтормаживаниях, например – при затяжных спусках по горному серпантину или же при постоянном движении в пробках, у тормозных колодок повышается износ. Они начинают интенсивно перегреваться, теряя при этом свои сцепные свойства, что плохо сказывается в свою очередь на безопасности дорожного движения. Дабы предотвратить их перегрев, иногда опытные автолюбители при спусках с горы используют торможение двигателем. Но для пробок такой метод вряд ли применим, и в условиях больших городов повышенный износ тормозных колодок остаётся вечной проблемой, особенно для переднего тормоза, на который ложится основная нагрузка при подтормаживаниях.

Замена тормозных колодок.

Появление характерного свиста при торможении – является первым признаком того, что тормозные колодки подлежат замене. Поэтому необходимо регулярно проводить их замену, не дожидаясь характерных симптомов. Производители автомобилей рекомендуют проводить замену передних тормозных колодок, при неагрессивном вождении, каждые 30 тыс. км пробега авто. Задние дисковые или же барабанные тормоза прослужат как минимум в два раза больше. Если же стиль вождения агрессивный, то замену передних тормозных колодок придётся проводить каждый 15 тыс. км. Следует обратить внимание, что замену, включая и барабанные, необходимо проводить одновременно на одной оси обоих колёс, дабы избежать крайне непредсказуемого поведения авто при торможении.

При замене тормозных колодок следует изучить и состояние тормозных дисков. Если их оно вызывает подозрения на износ или какое-либо недоверие, то следует их сразу же заменить, а не надеяться на извечное «авось».

Подходить к выбору тормозных колодок для замены следует со всей ответственностью. Крайне важно не ошибиться с выбором их производителя, но и не стоит экономить на безопасности. Конечно, оригинальные тормозные колодки хороши, но и стоят они гораздо дороже лицензионных. В России, как и во всём мире, особой популярностью пользуются тормозные колодки таких брэндов как Bosch, Ferrodo, Lucas, TRW и ATE (перечисление дано в порядке возрастания качества и надёжности, согласно тестам специализированных лабораторий). Зачастую лицензионные тормозные колодки дают даже лучший результат вкупе с оригинальными тормозными дисками, чем сами оригинальные (согласно всё тем же тестам). Обычно после замены тормозных колодок рекомендуется в течение сотни километров не прибегать к резкому торможению, так как новые тормозные накладки притираются к дискам. Но такие производители, как ATE, TRW и Lucas, ввиду применения высококачественных материалов, наоборот рекомендуют провести процедуру «докипания», что только улучшит их сцепные свойства.

Поиск и покупка тормозных колодок по нашим каталогам.

В каталоге запчастей Neoriginal.RU Вы сможете выбрать тормозные колодки на автомобиль любого брэнда и марки, а так же подобрать тормозные шланги и диски, любого качества и ценовой категории. Все комплектующие в нашем каталоге полностью соответствуют всем характеристикам оригинальных производителей. Мы предлагаем Вам тормозные колодки только специализированных компаний – производителей, которые поддерживают неизменно высокий уровень комплектующих тормозных систем автомобилей.

Каталог запчастей AUDI	Каталог запчастей BMW	Каталог запчастей HONDA	Каталог запчастей MAZDA	Каталог запчастей MERCEDES	Каталог запчастей MINI	Каталог запчастей MITSUBISHI	Каталог запчастей SEAT	Каталог запчастей SKODA	Каталог запчастей SSANGYONG	Каталог запчастей SUBARU	Каталог запчастей VOLKSWAGEN